大力神铅酸蓄电池凭借自身非常好的性价比，和高放电效率，被广泛应用到了诸多领域。例如UPS，电信基站，光伏/风能 储能，等等的各行各业。
然而，由于铅酸蓄电池行的专业人员相对较少，而终端用户又来自各行各业，难免会因为缺乏使用经验和相关的专业知识，而对蓄电池造成了不可逆的算坏。大力神蓄电池小编希望通过对实际案例的分析和总结，使非专业人士也能够对蓄电池故障形式有一定了解，以及掌握早期判定的方法。及时和厂家或专业技术人员联系，避免更大的事故和造成不可逆的损失。关于大力神铅酸蓄电池内阻
由于铅酸蓄电池本身的化学特性，理论上说当铅酸蓄电池从成品之时开始，硫酸盐化就已经开始了。而随着时间的推移，硫酸盐化逐渐增多，从而致使了蓄电池容量的降低，最直接的反应就是内阻上升。当内阻超过标称值的50%时，此时蓄电池的重量将会降到标称值的80%。当内阻继续上升，电池容量快速下降。
例如：大力神铅酸蓄电池的内阻标称值是5.0m Ω，标称容量为80AH C10，当内阻升高50%后，即 = 7.5m Ω，此时容量将仅为64AHC10左右。所以，周期性的对蓄电池进行内阻检查是不可缺少的，发现内阻大于标称值50%的电池应及时给予更换或及时与相关技术人员沟通，这样才能保证整个电池组的稳定，保证系统后备时间符合设计标准。
关于大力神铅酸电池开路电压与浮充电压
开路电压与浮充电压是两个不同的概念，需要区别对待。
开路电压(Open Circuit Voltage)：电池在开路状态下的端电压称为开路电压。电池的开路电压等于电池在断路时(即没有电流通过两极时)电池的正极电极电势与负极的电极电势之差。以大力神UPS铅酸蓄电池，中密BT-HSE系列为例：BT-HSE-65-12(12V65AH)是12V的蓄电池，标称电压为12V，当冲满电时，电池应 >12.8V，此电压即为“开路电压”。
开路电压(Open Circuit Voltage)的高低也可以反映电池状态，当开路电压<12.7V时即认为电池处于未充满电状态，此时在安装前需要给电池进行补电，否则极有可能出现在UPS放电回冲后，出现浮充电压不均的情况，或是频繁出现个别电池内阻上升的情况，给后期维护和系统稳定造成隐患。
当开路电压(Open Circuit Voltage)小于<12V时，如果充电后仍未>12.7V，此时极有可能是电池内部出现了故障，应及时给予更换或和相关技术人员联系。
这种电池***无能再使用，如果接入电池组，将会造成其它的电池浮充电压增高，出现过充情况，甚至引起整串电池“热失控”。
浮充电压(Float Voltage)：即UPS当电池处于充满状态时，充电器不会停止充电，仍会提供恒定的浮充电压与很小浮充电流供给电池，此时的电流大约在0.0002 - 0.005C左右。这个电流就是为了补偿蓄电池的自放电情况，实时处于满电荷状态，随时可投入后备运行。
