蓄电池的在汽车上的功能是供给起动机用电，在发动机起动或低速运转时，向发动机点火系及其他用电设备供电。如果蓄电池出了问题那么汽车也将无法正常运作，那我们应该如何正确使用蓄电池呢?大力神蓄电池在这里总结了几条，一起来看看吧。   1、日常驾驶时，在离开汽车之前，检查并确保所有车灯及其他电器(如收音机、CD)已经关闭。因为这可能会耗尽你的电池。   2、如果电池耗尽，需借火，也称搭线)才能启动，应...

随着科技的快速发展，人们对蓄电池的需求也越来越多，对蓄电池的电力也有了更高的要求，在我们的生活中比较常见的就是常规蓄电池和AGM蓄电池了，那么两种蓄电池有什么区别呢?大力神蓄电池小编为您介绍：  AGM蓄电池是密封的，电池盖上有排气阀，正常使用过程中，不需要补水。常规蓄电池是非密封的，打开注液盖可以看到电解液，使用中需经常补水。  与相同规格蓄电池相比，价格较高，但具有以下优点：  1.循环充...

长期以来，无论是国内还是国外，也不论是通信系统还是UPS系统，人们都习惯于用两组电池并联起来与一台UPS或一台通信设备配套使用。不知道是因为习惯势力还是因为别的什么原因，这种并联使用的方式竟成了设计者们和使用者们的一条必须遵循的原则，C&D大力神蓄电池官网，则大可不必，只要用户能按照C&D大力神蓄电池的使用说明书对电池维护保养好，只用一组电池也就足够了，不但足够，而且这一组电池的使用效果(如：电...

在一个不间断电源（UPS）系统中，可以说蓄电池是这个系统的支柱，没有电池的UPS只能称作稳压稳频（CVCF）电源。UPS所以能够实现不间断供电，就是因为有了蓄电池，在市电异常时，逆变器直接将蓄电池的化学能变成交流电能输送出去，使用电设备得以连续运行下去。 目前，中小型UPS电源中广泛使用的免维护密封铅酸蓄电池，超过UPS电源总成本的50％，有资料显示，UPS的生产技术已经比较成熟，约有50%以上...

C&D大力神蓄电池愿景是“成为中国更***的电池供应商”，这充分说明了我们的着力点在提供更优质的产品和服务上。除了保障过硬的产品品质外，我们致力于为客户提供超值服务。主要表现在为客户提供整套的新能源系统解决方案，而不仅仅销售电池，这些系统方案的设计都属于延伸服务和免费服务。同时还注重服务的时效性和实效性，做到及时响应客户和市场需求，用更高效的服务满足客户需求，并超出客户预期。随着经济的迅猛发展和企...

①：由于蓄电池的电极在寒冷天气时极易被腐蚀，所以车主要时刻注意电池的两个电极，如果你发现了氧化物，应该用开水冲掉，然后吹干水分，并涂上凡士林以防止电极再次被氧化。 ②：在寒冷天气时尽量使用低温流动性好的机油，以免机油粘稠度过高，增加起动机的阻力，从而影响蓄电池。 ③：熄火前更好先关闭空调，停车后一定要关闭车灯和其他车载用电设备。 ④：减少汽车启动的次数，同时每次起动发动机更好不要超过5秒，起动间...

电池的“掉链子”可能来的猝不及防，明明前一天晚上熄火下车时还把一切用电设备都关闭完好，但第二天打火时突然发现变得打火困难，声音不对了，在冬天极易出现这种情况，这时候就要注意了，这很有可能就是蓄电池要失效的征兆，除此之外还有其他征兆如下： ① 车子比平时更难发动了：在没有其他因素时，如果你突然发现爱车启动困难了，可能就是电池即将报废的前兆； ② 怠速时大灯突然变暗：比如等红灯或者临时停车时，发现你...

（1）C&D西恩迪蓄电池组漏液告警应定义为重大告警。当出现告警时，应及时派维护人员到现场排查 （2）对于240V直流电源系统，当出现绝缘监察告警时，如仅有总母线电压告警而没有分支路漏电流告警，在排除误告警的可能后，应考虑为C&D西恩迪蓄电池组绝缘度下降引起的告警 （3）多组C&D西恩迪蓄电池组（n=1～4）并联的情况①当n=1时，C&D西恩迪蓄电池组漏液告警即为唯一的一组C&D西恩迪蓄电池为疑似故...

常用防范C&D西恩迪蓄电池漏液电气短路措施和不足在上述各种蓄电池组电气短路的起因中，C&D西恩迪蓄电池漏液造成对电池架短路或绝缘度下降，造成正负极通过电池架间接短路，一直是发生几率较高、最难以判断和发现，但后患却非常严重的疑难故障。 ①C&D西恩迪蓄电池底部增加托盘——托盘可燃； ②电池架增加电木板垫片——不能避免电解液的漫延； ③电池架对电气地绝缘——不易实施且不符合安全规范； ④C&D西恩迪蓄...

尽管锂离子电池技术正日益普及，C&D大力神蓄电池仍然在当今数据中心的UPS供电系统的应用更为广泛。但是，必须采用一个适当的电池监控策略进行管理，以更大限度地延长其使用寿命，并确保在电池损坏之前检测，并改善不利的环境或操作条件。  C&D大力神蓄电池仍保持其主导地位，因为仍然被认为是大多数应用中最安全、最可靠、更具成本效益的技术。然而，C&D大力神蓄电池的可靠性取决于在合适的环境中运行，并在整个工作...